Starliner: Космическият кораб от ново поколение на Boeing

boeing starliner космическо пътуване

Изпълнението на художник показва Boeing CST-100 Starliner, който се отправя към среща с Международната космическа станция. (Изображение кредит: Boeing)



Преминете към:

Аерокосмическият гигант Boeing работи за изпращане на астронавти в космоса със своя CST-100 Starliner космически кораб.



През 2014 г. НАСА избра Boeing, както и SpaceX за партньори в своята програма за търговски екипаж (CCP). Като част от това партньорство, компаниите имаха задача да разработят космически кораби, които да превозват астронавти до Международната космическа станция.

SpaceX направи това със своя космически кораб Crew Dragon, който за първи път пренася астронавти до космическата станция като част от изпитателен полет през 2020 г. и оттогава стартира множество полетни екипажи с полети до орбиталната лаборатория.



Търговският космически кораб на Boeing е CST-100 Starliner.

Свързани: Boeing: Общ преглед на екипажа (CST-100)

Инженерите подготвят Boeing



Инженерите подготвят капсулата на Boeing Starliner за втория ѝ пробен полет.(Изображение кредит: НАСА)

Starliner е сходна по форма с космическия кораб от програмата на Аполо на НАСА, но този нов, търговски космически кораб има електроника, която е с половин век по -напреднала. Измервайки 14,8 фута (4,5 метра) в най-широката си точка, космическият кораб с форма на дъвка първо ще лети в космоса на борда на ракети Atlas V.

Космическият кораб е проектиран да превозва до седем астронавти, като са възможни и допълнителни товари, ако по време на определена мисия летят по -малко астронавти.



Как Starliner се поддържа от програмата за търговски екипи на НАСА

Финансирането за разработването и изграждането на космически кораб CST-100 Starliner дойде главно от партньорството на компанията с CCP на НАСА. Като част от програмата НАСА работи с бизнес партньори за разработване и изграждане на нови ракети и космически кораби.

Общата цел на програмата е да изпрати астронавти до космическата станция, използвайки тези търговски превозни средства, като замени руския космически кораб 'Союз', от който НАСА разчиташе, за да изпрати астронавти на орбита, тъй като програмата на космическата совалка на агенцията приключи през 2011 г.

„Програмата за търговски екипажи означава, че НАСА вече не трябва да разчита само на Русия, за да заведе американските астронавти на космическата станция. Американските астронавти могат да стартират отново от американска земя, се казва в изявление на НАСА .

Към май 2020 г., според ККП, НАСА е дала на SpaceX около 3,1 милиарда долара за разработването му Космически кораб Crew Dragon и Boeing около 4,8 милиарда долара за разработване на Starliner.

Boeing разработва капсула CST-100 за използване на фериботни астронавти до орбита на Земята и до Международната космическа станция. Вижте как Boeing

Boeing разработва капсула CST-100 за използване на фериботни астронавти до орбита на Земята и до Международната космическа станция. Вижте как работи космическият кораб на Boeing CST-100 в тази инфографика на guesswhozoo.com.(Изображение кредит: Карл Тейт, сътрудник на guesswhozoo.com)

С ККП НАСА имаше за цел да рестартира астронавти от американска земя, което не беше възможно, откакто космическата совалка се пенсионира през 2011 г. И през май 2020 г. първото изстрелване с екипаж като част от тази програма успешно стартира в космоса.

„Нова ера в човешките космически полети започва, когато за пореден път изстреляхме американски астронавти с американски ракети от американска земя на път към Международната космическа станция, нашата национална лаборатория, която обикаля около Земята“ каза сега бившият администратор на НАСА Джим Бриденстайн след първото успешно изстрелване с екипаж с превозно средство от космическия кораб на НАСА: космическият кораб Crew Dragon на SpaceX, който пренесе астронавтите в космоса за първи път на 30 май 2020 г.

През какви изпитания премина Starliner

Boeing тества Starliner, подготвяйки се за първия си полет с екипаж в космоса, в продължение на много години.

През 2011 г. компанията постави 12-на-14-инчов модел на CST-100 във въздушна тунел, за да определи аеродинамичните характеристики на космическия кораб. Моделът е поставен на няколко различни позиции, за да симулира различни фази на кацане в режим на прекъсване.

През 2012 г. Boeing го направи тестове за падане с парашут на CST-100, за да се определи колко добре работят парашутите и въздушните възглавници на космическия кораб. За разлика от мисиите Аполо, Starliner ще се докосне до сушата, което прави въздушните възглавници особено важни за гладкото и безопасно кацане.

През 2014 г. Boeing официално представи мащабен макет на космическия кораб в Космическия център Кенеди, показващ вътрешността му за първи път публично. Тестването на въздушните възглавници на космическия кораб премина успешно през февруари 2016 г., а през март 2017 г. той премина успешно тестване с парашут в пустинята Ню Мексико.

Boeing проведе тест за прекъсване на двигателя през юни 2018 г., но имаше проблеми по време на теста, които придвижиха първия тестов полет за Starliner до 2019 г.

Повече ▼: НАСА: Boeing приключи споразумението за търговски космически екипаж

Какви скафандри носят астронавтите на Боинг

(Изображение кредит: Боб Фъргюсън/Боинг)

През 2017 г. Boeing представи космическия костюм, който астронавтите ще носят на борда на Starliner.

Костюмът се откроява от класическите костюми на НАСА и черно-белите костюми на SpaceX с ярко синия си цвят. Той разполага с няколко напредъка спрямо предишните дизайни на скафандри.

Той е по -малък и по -лек и включва специални ръкавици, предназначени да позволят на астронавтите да използват екрани с тъчпад, функция, която се споделя с скафандрите на SpaceX.

Кога Starliner полетя за първи път

На 20 декември 2019 г. Starliner излетя и излетя за пръв път в космоса като част от първата мисия Orbital Flight Test (OFT-1) на кораба, отключен изпитателен полет до Международната космическа станция, където той ще акостира и обикаля около Земята за около два дни.

Изстрелването излетя от нос Канаверал във Флорида, излитайки на ракета Atlas V от United Launch Alliance в 6:36 сутринта EST (1136 GMT), както беше планирано. Това, което обаче не беше част от плана, беше, че 90 минути след излитането Джим Бриденстайн, по това време администратор на НАСА, обяви, че капсулата няма да достигне космическата станция, както е планирано.

„Днес много неща се получиха и всъщност това е причината да тестваме“, каза тогава Bridenstine. „Ако щяхме да имаме екипаж там, номер едно, щяха да са в безопасност . '

Въпреки това, макар хипотетичният екипаж на борда да е бил в безопасност, според Bridenstine, капсулата няма да достигне космическата станция. Космическият кораб преживя неоснователно вмъкване, тъй като беше настроен да завърши изгаряне на орбитално вмъкване от 40 секунди. Вътрешният часовник на капсулата, който помага за контролиране на събитията по време на последователността на изстрелване, имаше грешка, така че капсулата изгори твърде много гориво, за да се прикрепи безопасно към космическата станция.

Вместо това екипите на Boeing имаха капсула в Ню Мексико и използваха въздушни възглавници, за да направят меко докосване на сушата, което беше критичен елемент за тестване.

През юли 2020 г. съвместен екип на НАСА и Boeing Independent Review завърши разследване на OFT-1, дълъг и подробен преглед на тестовия полет.

След OFT-1 екипът за преглед идентифицира 61 „коригиращи действия“, които Boeing да предприеме със Starliner. На 7 юли 2020 г. НАСА обяви, че след втори преглед броят на действията е нараснал до общо 80 „коригиращи действия“ за Boeing.

Според съобщение на НАСА тези действия включват 21 препоръки относно тестване и симулация на плавателния съд, включително по -добро тестване на софтуер и хардуер; 10 препоръки, обхващащи софтуерните изисквания; 35 препоръки относно модификации на процеса и операции като прегледи на тестови данни, партньорски проверки и увеличаване на участието на експерти по темата; 7 препоръки относно актуализации и промени на софтуера; и 7 препоръки относно улавянето на знания и хардуерни модификации, например, те дадоха организационни препоръки за промяна на структурата за отчитане на безопасността.

На 13 януари 2021 г. напълно сглобеният космически кораб Starliner, подготвян за полет на Boeing Orbital Flight Test-2, се вдига във фабриката за производство на Starliner в космическия център Кенеди във Флорида.

На 13 януари 2021 г. напълно сглобеният космически кораб Starliner, подготвян за полет на Boeing Orbital Flight Test-2, се вдига във фабриката за производство на Starliner в космическия център Кенеди във Флорида.(Изображение кредит: Джон Грант/Боинг)

Кога Starliner ще лети отново

Тъй като 80 „коригиращи действия“, които трябва да бъдат предприети след неофициалния изпитателен полет на OFT-1, Boeing планира да стартира втори отвитащ се пробен полет, преди да започне да извежда екипажи в космоса.

Тази втора развъртаща се тестова мисия, наречена Orbital Flight Test-2 (OFT-2), беше допълнително забавена няколко пъти с текущия старт, определен за 14:53 ч. EDT (1853 GMT) 30 юли 2021 г.

За да се подготвят за полета, НАСА и Boeing разрешиха всички коригиращи действия, препоръчани от екипа на NASA-Boeing Independent Review.

Ракетата Atlas V, която ще изстреля Boeing

Ракетата Atlas V, която ще изстреля полетния тест на екипажа на Boeing, пристигна на космическото крайбрежие на Флорида с лодка на 20 юни 2021 г. и беше разтоварена ден по -късно.(Кредит на изображението: United Launch Alliance)

„Boeing е изпълнил всички препоръки, дори и тези, които не са задължителни, преди предстоящия полет на Starliner,“ Boeing се казва в изявление .

Boeing обяви на 16 юни, че са започнали да зареждат модула и обслужващия екипаж на Starliner преди старта в космическия център на НАСА Кенеди във Флорида. След като зареждането с гориво приключи, екипи както от Boeing, така и от ULA ще транспортират Starliner до съоръжението за вертикална интеграция (VIF) в комплекса за изстрелване на космически кораби-41 на станцията за космически сили Кейп Канаверал, където космическият кораб ще бъде свързан с ракетата Atlas V.

До изстрелването екипите за управление на мисията ще продължат да провеждат симулирани генерални репетиции на мисията за отвъртяния полет.

По време на OFT-2 Starliner автономно ще се прикрепи към космическата станция, използвайки навигационна система, базирана на зрение, като доставя около 440 паунда. (около 200 килограма) товари и екипаж за НАСА. Плавателно средство ще бъде прекарано между 5 и 10 дни в орбита, преди да се откачи от станцията и да се върне на Земята. Отново, използвайки системата си с въздушни възглавници, Starliner ще се докосне до сушата в западната част на САЩ

Тази статия първоначално е написана от сътрудника на Live guesswhozoo.com Елизабет Хауъл и оттогава е актуализирана.

Изпратете имейл на Челси Гохд на cgohd@guesswhozoo.com или я последвайте в Twitter @chelsea_gohd. Следвайте ни в Twitter @Spacedotcom и във Facebook.