Астронавтите на НАСА не се притесняват за безопасността след аномалия на Boeing Starliner
Развитата Boeing Starliner тестовата капсула, която стартира днес, няма да стигне до Международната космическа станция, но астронавтите, планирани за следващия полет на превозното средство, не се притесняват.
Астронавтите на НАСА Майк Финк и Никол Ман, заедно със своя колега от Боинг Крис Фъргюсън, са подготвя се за полет на първата мисия на Starliner през 2020 г. Днес (20 декември), предният предшественик на това превозно средство претърпя аномалия, която означаваше, че космическият кораб не може безопасно да достигне космическата станция. Очаква се той да се върне на Земята безопасно, може би в неделя (22 декември). Но Финке и Ман казаха, че не ги притеснява инцидентът или как биха се справили в подобна ситуация.
„Нямаме никакви притеснения за безопасността“, каза Ман за превозното средство Starliner по време на пресконференция, която се проведе днес.
Свързани: Първият полетен тест на Boeing със Starliner в снимки
Това чувство беше потвърдено от администратора на НАСА Джим Бриденстайн, който подчерта, че въпреки че превозното средство Starliner лети само по подразбиране, всеки човек на борда може да поеме, ако е необходимо.
„За да бъде много ясно, екипажът ни щеше да е в безопасност“, каза Бриденщайн по време на пресконференцията. „Може би утре щяхме да стигнем до Международната космическа станция, ако бяха в космическия кораб.“
НАСА и Боинг все още подреждат точно това, което се е случило в космическия кораб, за да причини аномалията, което накара Starliner да повярва, че е на различен етап от полета и да изпълнява маневри според неподходящ график.
Астронавтът на НАСА Никол Ман, астронавтът на Боинг Крис Фъргюсън и астронавтът на НАСА Майк Финке ще летят с първата мисия на Boeing Starliner.(Кредит на изображението: НАСА/Джоел Коуски)
Но Финке и Ман, както и други астронавти, които ще летят на ранните мисии на Starliner, са високо обучени пилоти -изпитатели, казаха те, способни да управляват ръчно космическия кораб в случай на подобен инцидент.
„Винаги има нещо, затова се тестваме с полет“, каза Финке. „Ето защо имаме възможностите за ръчно управление. Това не е просто добра идея ... Това е регламент на НАСА, че ако ще имаме хора на борда, трябва да имате цялата автоматизация, която искате, но винаги да имате изход. “
Ман каза, че екипажът може да контролира космическия кораб с прецизността на стрелба или изключване на отделни двигатели. Това ниво на контрол е налично, ако е необходимо, по време на десантни операции .
Астронавтите на НАСА Никол Ман и Майк Финке направиха селфи с ракетата и космическия кораб на отвинтената тестова машина на Starliner преди изстрелването й на 20 декември 2019 г.(Кредит на изображението: НАСА/Джоел Коуски)
„Тази аномалия е свързана с автоматизацията“, каза Бриденщайн. „Никол [Ман] и Майк [Финке] са обучени специално да се справят със ситуацията, която се случи днес, когато автоматизацията не работеше по план.“
Програмата за обучение на астронавти на НАСА гарантира, че членовете на екипажа могат да реагират безопасно по време на всякакъв вид аномална ситуация.
„Това са нещата, за които прекарваме времето си в обучение по симулации“, каза Финке. „Прекарваме известно време, когато нещата се оправят, но винаги гледаме какво, ако нещата се объркат.“
- Как работи орбиталният полетен тест на Boeing Starliner: Ръководство стъпка по стъпка
- Фото обиколка: Вътрешният бонганг CST-100 Starliner Hangar
- В снимки: Стартиране на тестовия старт на Boeing Starliner Pad Abort
Изпратете имейл на Меган Бартелс на mbartels@guesswhozoo.com или я последвайте @meghanbartels . Последвай ни в Twitter @Spacedotcom и нататък Facebook .
Нуждаете се от повече място? Абонирайте се за нашето сестринско заглавие „Всичко за космоса“ за най -новите невероятни новини от последната граница! (Изображение кредит: Всичко за космоса)
